TRISTAN

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Die TRISTAN war ein terranischer Schlachtkreuzer mit 500  Metern Durchmesser.

Technische Details

Der Kugelraumer wurde für einen Einsatz auf dem 14. Planeten des Verth-Systems umgebaut und konnte danach extremen Temperaturen sowie überdurchschnittlichen Druckbelastungen widerstehen. Außerdem wurde ein akonischer Großtransmitter installiert. (PR 168 E)

Bekannte Besatzungsmitglieder

Geschichte

Mitte 2327 wollten die Terraner einen Brückenkopf im Hauptsystem der Blues einrichten. Eigentliches Ziel war ein Landeunternehmen auf Gatas. Die TRISTAN landete unbemerkt auf dem 14. Planeten des Verth-Systems, während eine von der ERIC MANOLI angeführte Flotte zur Ablenkung ein benachbartes System angriff. Die TRISTAN schmolz sich in den Eispanzer des Planeten und kam mit einem Neigungswinkel von circa 20 Grad in 570 Metern Tiefe zum Stillstand. Rund um das Schiff wurden Tunnels und Kavernen zur Aufnahme von Soldaten, Material und Raumjägern angelegt, die via Transmitter von ESS-1 zur TRISTAN versetzt wurden. Bei der Einrichtung der Kavernen kam ein Arbeitertrupp ums Leben. (PR 168 E)

Die Blues orteten die Aktivität des Transmitters und griffen die Landestelle der TRISTAN mit mehreren Kampfraumschiffen an. Kommandant Mos Hakru löste die Selbstzerstörung der TRISTAN mit einstündiger Verzögerung aus. Der größte Teil der Besatzung sowie die bereits per Transmitter eingetroffenen Einsatzkräfte flohen auf demselben Weg zur Raumstation ESS-1. Hakru blieb bis zum letztmöglichen Augenblick im Schiff, denn eine circa 50 Mann starke Gruppe war noch unterwegs, um wertvolles Material aus den Kavernen zu bergen. Die von Leclerc angeführten Blues stießen bis zur TRISTAN vor. (PR 168 E)

Kurz bevor die TRISTAN zerstört wurde, verließ Hakru das Schiff. Er und 47 weitere Terraner wurden von Leclerc gefangen genommen. Nur Don Kilmacthomas konnte sich der Gefangennahme entziehen. Bevor er im Eis starb, konnte er einen Hyperkom-Notruf absetzen, durch den die Einsatzleitung auf ESS-1 über das Schicksal des Schiffs aufgeklärt wurde. (PR 168 E)

Quellen